粘合劑破解正極/負極/隔閡資料系統晉級難題

高能量密度壓力之下，動力電池的正負極材料、隔膜等原材料體系正在改變。這些材料體系的“升級”之路會遭遇怎樣的難題?鋰電材料企業又如何解決?

　　2017年9月6-9日，以“全球視野與中國戰略：新格局、新思維、新趨勢”為主題的2016高工鋰電暨電動車年會在深圳維納斯皇家酒店隆重舉行。

2017高工鋰電暨電動車年會現場

　　作為本次年會的重要組成部分，12月9日舉行的海外專場有來自本田、東麗、瑞翁旭化成、昭和電工、住友金屬、索尼、宇部、三菱化學等日韓鋰電材料企業、電池、整車等領軍企業介紹其產業化布局和技術發展趨勢。

　　在海外專場中，瑞翁集團研發中心高級研究員Ken Oh博士發表“動力電池功能性粘合劑”主題演講，內容圍繞動力電池的性能需求以及所帶來的技術性問題提出解決方案來展開。

瑞翁集團研發中心高級研究員Ken Oh博士

　　Ken Oh博士表示，從動力電池的技術發展路線來看，其電池容量將呈現不斷上升的趨勢，高能量密度已成為衡量電動汽車的硬性標準。

　　其實，高強度可拉伸的粘合劑將是一種理想的材料。但在現有材料體系及技術水平下，鋰電材料企業還有許多努力的空間。目前來看，正負極材料及隔膜趨向提升高能量密度，就存在一些亟待解決的問題。

　　“在高能量密度下，保障正極材料高電壓下的穩定性是一個重要課題;而負極材料隨著能量密度逐漸提高，卻容易出現膨脹問題;從隔膜的角度來說，其越來越薄已經是一個趨勢，但也因此帶來如何解決它絕緣的難題?！?Ken Oh博士如此說道。

　　針對上述三種情況，瑞翁集團利用粘接劑提出了各自的解決方案。在正極上，瑞翁集團開發了一種新型的水性粘接劑，可以保護活性物質表面，實現正極的高電壓穩定性;在負極上，推出了一款更耐久的粘接劑，在電池充放電期間可以防止負極材料擴張和收縮;在隔膜上，瑞翁集團的解決方法是采用功能層來提高其化學穩定性，這個功能層可以是陶瓷涂覆層、鋁材料或其他有機性材料如AFL。

　　據了解，瑞翁集團從1992年就開始鋰電池用材料研究，并在1995年開始銷售水系負極用粘合劑，已成為全球Z早做水系負極用粘結劑研發、生產及銷售的日本公司。

上海冠麟建筑材料有限公司直銷（法國）偉伯粘結劑，(美國）雷帝粘結劑，德高粘結劑等砂漿類世界品牌產品，10年來,一直致力于瓷磚/石材粘結劑的推廣，向萬科集團，和記黃埔，萬達地產，SOHO(中國）、中海地產、保利地產、上海瑞虹地產、上海寶華地產、中建裝飾、蘇州金螳螂裝飾、浙江亞廈裝飾,上海全筑裝飾，北京建工裝飾、深圳深裝總裝飾、江蘇建設裝飾等多家房地產、建筑裝飾公司提供專業的瓷磚和石材粘貼及防水施工服務，在上海、北京、大連、廣東、江蘇、浙江、海南等地有知名的案列，留下了良好的口碑。